TriboTec – Centralne Smarowanie
  • Produkty
    • Pompy centralnego smarowania
      • do systemów
      • jednoprzewodowych
        • SMO / SMG        ręczna
        • SAO / SAG         24V, 230V
        • SEO / SEG         400V
        • PAO / PAG        pneumatyczna
      • progresywnych
        • ZCA        ręczna
        • PMP        12V, 24V, 230V
        • ANC        pneumatyczna
        • UCF        400V, 500V
        • ACF        12V, 24V
        • VEG         400V, 500V
        • MMP        12V, 24V
        • ECLP        12V, 24V; kartuszowa
        • PCP          pneumatyczna, kartuszowa
        • Z1             400V, 500V
        • BEG-R     400V, 500V; beczkowa
        • PEO / PEG       400V
        • SEO / SEG        400V
        • BPO / BPG       pneumatyczna
      • dwuprzewodowych
        • DLM           ręczna
        • UCD           400V, 500V
        • Z2               400V, 500V
        • BEG-R        400V, 500V; beczkowa
        • stacja Z3    400V, 500V
      • wieloprzewodowych
        • VEG         400V, 500V,
        • MMP        12V, 24V
        • BEG-R     400V, 500V; beczkowa
      • dławieniowych
        • CRO        ręczna
        • CAO        24V, 230V
      • _ _ _ _ _ _ _ _
      • smarowe
      • olejowe
      • tłoczkowe
      • zębate
      • elektyczne
      • pneumatyczne
      • beczkowe
    • Dozowniki i rozdzielacze
      • do systemów
      • jednoprzewodowych
        • SKIE / SMIE       15 – 300 mm3
        • SKIB / SMIB       500 – 1000 mm3
        • SKID           10 – 160 mm3 – modułowy
        • CM / CL      16 – 130 mm3 – regulowany
        • SKIC            30 – 600 mm3 – M8x1
      • progresywnych
        • BVA               blokowy
        • PRX               sekcyjny
        • PRA / PRB    sekcyjny
        • PRG       o dużej wydajności
        • BVA       blokowy, nierdzewny
      • dwuprzewodowych
        • DLDA       1,5 cm3
        • DLDC       2,3 cm3
        • DLDD       5,0 cm3
        • DLDF       1,5 cm3
        • DLDG       2,0 cm3
        • DLDH       15 cm3
        • DLDT        3,0 cm3
        • DDB          2,0 cm3
        • DDC          4,0 cm3
        • ZH         2,0 cm3
        • ZVM      2,0 cm3, modułowy
      • dławieniowych
        • CKIE __ 0,1 – 51,2 cm3/min
    • Akcesoria
      • do systemów
      • jednoprzewodowych
        • Blok dozownika SRK
        • Filtr FLO | FLT
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Czujnik ciśnienia KTSB / KTSC
        • Elementy instalacji
      • progresywnych
        • Filtr FLO | FLT
        • Filtr smaru FLD
        • Elektrozawór smarowy SVG
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Szafa sterownicza SSML
        • Szafa sterownicza AP2
        • Sterownik pracy AP3
        • Sterownik pracy RJM
        • Pneumatyczny zawór UV 40
        • Elementy instalacji
      • dwuprzewodowych
        • Filtr smaru FLD
        • Końcowy czujnik ciśnienia DKS
        • Różnicowy czujnik ciśnienia DTS
        • Elektryczny rozdzielacz główny DPE
        • Hydrauliczny rozdzielacz główny DPT
        • Elektryczny zawór odcinający EUK
        • Elektryczny zawór kierunkowy EUV
        • Ręczny zawór odcinający RUK
        • Szafa sterownicza AD
        • Elementy instalacji
      • wieloprzewodowych
        • Filtr FLO / FLT
        • Filtr smaru FLD
        • Elektrozawór smarowy SVG
        • Szafa sterownicza SSML
        • Szafa sterownicza AP2
        • Sterownik pracy AP3
        • Sterownik pracy RJM
        • Elementy instalacji
      • dławieniowych
        • Blok dozownika CRK
        • Filtr FLO | FLT
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Elementy instalacji dławieniowych
      • – – – – – – – – –
      • Przewody smarowe
      • Złączki do systemów smarowania
      • Zawory do systemów smarowania
    • Sterowniki pracy
      • Szafa sterownicza AP2
      • Szafa sterownicza SSML
      • Sterownik pracy AP3
      • Szafa sterownicza AD
      • Sterownik pracy RJM
    • Mobilne pompy smarownicze
      • PMPP __ 230V
      • UCP ____ 230V, 400V; wózkowa
      • Z1P _____ 230V, 400V; solidna
      • Smarownice ręczne
        i pneumatyczne
    • System LubeTool
    • Smarownice jednopunktowe
      • SPE ___ bateryjna lub 24 V
      • ECLP __ elektryczna 12 lub 24 V
      • PCP ___ pneumatyczna, kartuszowa
    • Agregaty hydrauliczne
      • Agregat hydrauliczny 1
      • Agregat hydrauliczny 2
    • Technika smarownicza
    • Technika dozowania
  • Systemy
    • Systemy jednoprzewodowe
      • Pompy
        • SMO / SMG        ręczna
        • SAO / SAG         24V, 230V
        • SEO / SEG         400V
        • PAO / PAG        pneumatyczna
      • Dozowniki
        • SKIE / SMIE       15 – 300 mm3
        • SKIB / SMIB       500 – 1000 mm3
        • SKID           10 – 160 mm3 – modułowy
        • CM / CL      16 – 130 mm3 – regulowany
        • SKIC            30 – 600 mm3 – M8x1
      • Akcesoria
        • Blok dozownika SRK
        • Czujnik ciśnienia KTSB / KTSC
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Filtr FLO / FLT
        • Elementy instalacji
    • Systemy progresywne
      • Pompy
        • ZCA        ręczna
        • PMP        12V, 24V, 230V
        • ANC        pneumatyczna
        • UCF        400V, 500V
        • ACF        12V, 24V
        • VEG         400V, 500V
        • MMP        12V, 24V
        • ECLP        12V, 24V; kartuszowa
        • BEG-R     400V, 500V; beczkowa
        • PCP          pneumatyczna, kartuszowa
        • Z1             400V, 500V
        • SEO / SEG        400V
        • PEO / PEG       400V
        • BPO / BPG       pneumatyczna
      • Rozdzielacze
        • BVA               blokowy
        • PRX               sekcyjny
        • PRA / PRB    sekcyjny
        • PRG       o dużej wydajności
        • BVA       blokowy, nierdzewny
      • Akcesoria
        • Filtr smaru FLD
        • Filtr FLO / FLT
        • Elektrozawór smarowy SVG
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Szafa sterownicza SSML
        • Szafa sterownicza AP2
        • Sterownik pracy AP3
        • Sterownik pracy RJM
        • Pneumatyczny zawór UV 40
        • Elementy instalacji
    • Systemy dwuprzewodowe
      • Pompy
        • DLM | ręczna
        • UCD | 400V, 500V
        • Z2 | 400V, 500V
        • stacja Z3 | 400V, 500V
        • BEG-R | 400V, 500V; beczkowa
      • Dozowniki
        • DLDA | 1,5 cm3
        • DLDC | 2,3 cm3
        • DLDD | 5,0 cm3
        • DLDF | 1,5 cm3
        • DLDG | 2,0 cm3
        • DLDH | 15 cm3
        • DLDT | 3,0 cm3
        • DD | 2,0 – 4,0 cm3
        • Dozownik dwuprzewodowy DD
        • ZVM | 2,0 cm3, modułowy
        • ZH | 2,0 cm3
      • Akcesoria
        • Filtr smaru FLD
        • Końcowy czujnik ciśnienia DKS
        • Hydrauliczny rozdzielacz główny DPT
        • Różnicowy czujnik ciśnienia DTS
        • Elektryczny zawór odcinający EUK
        • Elektryczny rozdzielacz główny DPE
        • Elektryczny zawór kierunkowy EUV
        • Ręczny zawór odcinający RUK
        • Szafa sterownicza AD
        • Elementy instalacji
    • Systemy wieloprzewodowe
      • Pompy
        • VEG ____ 400V, 500V,
        • MMP ____ 12V, 24V
        • BEG-R __ 400V, 500V; beczkowa
      • Akcesoria
        • Filtr FLO / FLT
        • Filtr smaru FLD
        • Elektrozawór smarowy SVG
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Szafa sterownicza SSML
        • Szafa sterownicza AP2
        • Sterownik pracy AP3
        • Sterownik pracy RJM
        • Elementy instalacji
    • Systemy dławieniowe
      • Pompy
        • CRO | ręczna
        • CAO | 24V, 230V
      • Dozowniki
        • CKIE
      • Akcesoria
        • Blok dozownika CRK
        • Filtr FLO / FLT
        • Elektrozawór olejowy SVO
        • Elementy instalacji
    • System LubeTool
    • Systemy natryskowe
      • zębników
      • obrzeży kół suwnic MJ-01
      • łańcuchów
    • Systemy obiegowe
      (smarowanie i chłodzenie)
      • Obiegowe agregaty konsolowe
      • Obiegowe agregaty ze zbiornikiem
  • Serwis
  • Galeria
  • Blog
  • O Firmie
    • Profil firmy
    • Historia
    • Polityka Jakości
    • Referencje
    • Do pobrania
    • Publikacje
      • Systemy jednoprzewodowe – artykuł
      • Systemy dwuprzewodowe – artykuł
      • Systemy wieloprzewodowe – artykuł
      • Systemy progresywne – artykuł
      • Smarowanie rusztów – artykuł
  • Kontakt
    • Dane firmy
    • Formularz kontaktowy
  •   | 
  • @
  • |  
  •  717 575 600
  •  | 
8 grudnia, 2023 przez

Jakie mogą być konsekwencje stosowania złego smaru do łożysk?

Jakie mogą być konsekwencje stosowania złego smaru do łożysk?
8 grudnia, 2023 przez

Odpowiednie smarowanie łożysk jest istotnym elementem, zapewniającym ich długotrwałą i efektywną pracę. Łożyska, będące integralną częścią wielu maszyn i urządzeń, wymagają regularnej konserwacji, w tym właściwego smarowania, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie. Należy jednak pamiętać, aby używać sprawdzonego smaru, gdyż w innym wypadku można liczyć się z poważniejszymi konsekwencjami. Jakie mogą być zatem konsekwencje stosowania złego smaru do łożysk? Zachęcamy do lektury.

Podstawowe rodzaje smarów i ich zastosowania

Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów smarów, warto zdecydować się na zakup tych sprawdzonych.

  • Smary na bazie oleju mineralnego – są to najbardziej powszechne smary, wykorzystywane do zastosowań przemysłowych. Ich główną zaletą jest dobra stabilność termiczna i ochrona przed korozją. Smary te są zalecane do ogólnych zastosowań w standardowych warunkach pracy.
  • Smary syntetyczne – używane są tam, gdzie tradycyjne smary na bazie oleju mineralnego mogą nie spełniać wymagań, na przykład w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach. Charakteryzują się one lepszą stabilnością termiczną, odpornością na utlenianie i dłuższą żywotnością, co sprawia, że świetnie sprawdzają się w trudnych warunkach środowiskowych.
  • Smary na bazie wapnia – są to smary uniwersalne. Są odporne na wodę i zapewniają dobrą ochronę przed korozją, co czyni je odpowiednimi do zastosowań zewnętrznych i w wilgotnych środowiskach.
  • Smary litowe – są jednymi z najbardziej popularnych smarów. Ich wszechstronność pozwala na zastosowanie w wielu różnych środowiskach pracy. Smary litowe mają dobrą odporność na wysokie temperatury i są często używane w motoryzacji oraz przemyśle.

Skutki używania niewłaściwego smaru

Użycie niewłaściwego smaru do łożysk może prowadzić do szeregu problemów, które negatywnie wpływają na działanie maszyn i urządzeń. Poniżej przedstawiamy główne konsekwencje, wynikające z nieodpowiedniego doboru smaru.

  • Przedwczesne zużycie łożysk – niewłaściwy smar może nie zapewniać wystarczającej ochrony przed tarciami, co skutkuje szybszym zużyciem łożysk. Może to prowadzić do konieczności częstszej wymiany łożysk, zwiększając tym samym koszty utrzymania maszyny lub pojazdu.
  • Zwiększone ryzyko awarii – używanie smaru, który nie jest przystosowany do danych warunków eksploatacyjnych, np. wysokiej temperatury czy obciążeń, może skutkować awarią łożyska i przestojami w pracy maszyn.
  • Problemy z temperaturą – niewłaściwy smar może nie odprowadzać ciepła efektywnie, doprowadzając do przegrzewania się łożysk. Wysoka temperatura może z kolei doprowadzić do uszkodzenia zarówno łożysk, jak i innych komponentów maszyny.
  • Korozja i uszkodzenie przez zanieczyszczenia – odpowiedni smar tworzy barierę ochronną przeciwko wilgoci i zanieczyszczeniom. Jeśli smar nie spełnia swojej funkcji, łożyska mogą ulec korozji, co znacząco skraca ich żywotność.
  • Problemy z kompatybilnością – niektóre smary nie są kompatybilne ze sobą ani z materiałami, z których wykonane są łożyska. Używanie niewłaściwych smarów może prowadzić do degradacji materiału łożyska lub samego smaru, co negatywnie wpływa na jego właściwości.
  • Nadmierna zużycie energii – niewłaściwe smarowanie może zwiększać opór tarcia w łożyskach, co z kolei prowadzi do większego zużycia energii przez maszynę.


Podsumowanie

Nieodpowiedni dobór smaru do łożysk może mieć poważne konsekwencje, znacznie wpływając na ich wydajność i trwałość. Wybór smaru nieadekwatnego do warunków pracy, jak ekstremalne temperatury czy obciążenia, może prowadzić do przedwczesnego zużycia łożysk, zwiększonego ryzyka awarii, problemów z przegrzewaniem, korozji i uszkodzeń od zanieczyszczeń, a także problemów z kompatybilnością materiałów i zwiększonego zużycia energii. Aby uniknąć tych problemów, ważne jest, aby dokładnie rozumieć i stosować się do specyfikacji producenta oraz wybrać sprawdzony smar, odpowiedni dla danego zastosowania i środowiska pracy.

Poprzedni artykułSmarowanie narzędzi skrawających - dlaczego ma tak duże znaczenie?smarowanie-narzedzi-skrawajacych-dlaczego-ma-tak-duze-znaczenieNastępny artykuł Czym muszą się charakteryzować pompy centralnego smarowania?czym-musza-sie-charakteryzowac-pompy-centralnego-smarowania

Ostatnie wpisy

Jak wygląda montaż układu centralnego smarowania?4 marca, 2024
Czym się kierować przy wyborze precyzyjnego dozownika oleju?9 lutego, 2024
Czym muszą się charakteryzować pompy centralnego smarowania?26 stycznia, 2024

Systemy Centralnego Smarowania

Technika Dozowania

Technika Kolejowa

 

Projektowanie • Produkcja • Sprzedaż • Montaż • Serwis

Menu
  • Produkty
  • Systemy
  • Galeria
  • O firmie
  • Blog
  • Kontakt

Najważniejsze linki

  • Pompy centralnego smarowania
  • Systemy progresywne
  • Systemy jednoprzewodowe
  • Dozowniki centralnego smarowania
  • Mobilne pompy smarownicze
  • Polityka cookies

Kontakt

TriboTec Polska Sp. z o.o.
ul. Główna 27, 51-180 Krzyżanowice
tel. +48 71 7575 600 fax +48 71 7575 601 e-mail: tribotec@tribotec.pl

© 2023 All rights reserved

Linkedin Youtube